Росстат представил статистику по грузообороту транспорта и перевозке грузов за февраль 2024 года. "ИА РЖД-Партнер.ру". 5 апреля 2024
Транспорт и логистика » Строительство железных дорог
Транспорт и логистика » Логистика
Транспорт и логистика » Контейнерные перевозки
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Автомобильный транспорт
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Таможня
Транспорт и логистика » Воздушный транспорт
Транспорт и логистика » Логистика
Транспорт и логистика » Контейнерные перевозки
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Автомобильный транспорт
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Таможня
Транспорт и логистика » Воздушный транспорт
Грузооборот
Так, по данным Росстата, в феврале 2024 года общий грузооборот транспорта составил 459 млн т-км.
На железнодорожный пришлось 200 млн т-км, что на 7 млн т-км ниже, чем в январе. Оборот автотранспорта – 30 млн т-км, что также меньше, чем в январе – на 2 млн т-км. Морской транспорт, напротив, значительно прибавил в показателе – до 4,6 млн т-км (январь – 3,1 млн т-км). То же произошло и с воздушным транспортом – в феврале оборот составил 132 млн т-км, тогда как за первый месяц года – 119 млн т-км.
Вероятно, некоторого снижения показателя стоит ожидать по итогам марта в сегменте автотранспорта. Причина, во-первых, в сбое информационных систем в Литве, из-за чего при пропускной способности 150 машин в одну сторону в сутки было принято только 28 грузовиков. А во-вторых, в последовавшем закрытии Европой МАПП "по всему периметру" и запрете транзита грузов через Россию и Белоруссию. По одному работающему МАПП осталось на границе с Польшей и Латвией, и два – на границе с Литвой.
Перевозка грузов
За февраль 2024 года всеми видами транспорта перевезено 659 млн тонн груза. Все – со знаком "плюс" в сравнении с первым месяцем года.
Из них железнодорожным транспортом перевезено 96 млн т, что на 1 млн т больше по сравнению с январем. Значительная прибавка произошла в автотранспортном секторе – 462 млн т груза перевезено, что на 12 млн т больше, чем месяцем ранее. Небольшой "плюс" также в морском сегменте – 3 млн т (в январе – 2,2 млн т). Воздушным – 34,1 млн т в феврале и 31,4 млн т – в январе.
Это косвенно подтверждает тенденцию к "переходу" грузов с сети РЖД на автомобили, по крайней мере, следующие в восточном направлении. Это связано с дефицитом железнодорожной инфраструктуры, высоким оборотом вагона и другими барьерами.
Так, по данным Росстата, в феврале 2024 года общий грузооборот транспорта составил 459 млн т-км.
На железнодорожный пришлось 200 млн т-км, что на 7 млн т-км ниже, чем в январе. Оборот автотранспорта – 30 млн т-км, что также меньше, чем в январе – на 2 млн т-км. Морской транспорт, напротив, значительно прибавил в показателе – до 4,6 млн т-км (январь – 3,1 млн т-км). То же произошло и с воздушным транспортом – в феврале оборот составил 132 млн т-км, тогда как за первый месяц года – 119 млн т-км.
Вероятно, некоторого снижения показателя стоит ожидать по итогам марта в сегменте автотранспорта. Причина, во-первых, в сбое информационных систем в Литве, из-за чего при пропускной способности 150 машин в одну сторону в сутки было принято только 28 грузовиков. А во-вторых, в последовавшем закрытии Европой МАПП "по всему периметру" и запрете транзита грузов через Россию и Белоруссию. По одному работающему МАПП осталось на границе с Польшей и Латвией, и два – на границе с Литвой.
Перевозка грузов
За февраль 2024 года всеми видами транспорта перевезено 659 млн тонн груза. Все – со знаком "плюс" в сравнении с первым месяцем года.
Из них железнодорожным транспортом перевезено 96 млн т, что на 1 млн т больше по сравнению с январем. Значительная прибавка произошла в автотранспортном секторе – 462 млн т груза перевезено, что на 12 млн т больше, чем месяцем ранее. Небольшой "плюс" также в морском сегменте – 3 млн т (в январе – 2,2 млн т). Воздушным – 34,1 млн т в феврале и 31,4 млн т – в январе.
Это косвенно подтверждает тенденцию к "переходу" грузов с сети РЖД на автомобили, по крайней мере, следующие в восточном направлении. Это связано с дефицитом железнодорожной инфраструктуры, высоким оборотом вагона и другими барьерами.